Formula 1

[miihii]

Ti mit szóltok ahoz a szabályhoz ami lehet hogy jövőre lesz,vagyis az hogy az nyeri a VB címet aki a legtöbb futamot nyerte.
Már idén be akarták vezetni de túl későn jelentették be.

Egy kicsit (tényleg nem sokat kéne...) visszaolvasva láthatod a reakciókat ezzel kapcsban.Nem volt olyan hsz,ami arról szólt volna,h jippy,micsoda jó ötlet
Szal sztem az EuroBARCA Forma1 fanjai leszavazzák ezt az újítást. Már csak vhogy el kéne juttatni az infót Börnihez,h még meg tudja gondolni magát ennek hatására

[bali 15]

Ti mit szóltok ahoz a szabályhoz ami lehet hogy jövőre lesz,vagyis az hogy az nyeri a VB címet aki a legtöbb futamot nyerte.
Már idén be akarták vezetni de túl későn jelentették be.

[ozsimiki]

Végre-végre-végre!
7végén kezdődik az új szezon,új esélyekkel mindenkinek.Elég nagy a kálvária a F1 körül,épp ideje elkezdeni az idényt Kíváncsian várom,h mit hoznak a futamok,nem egy egyszerű pontvadászat lesz sztem...
HAMIIII!!!!!

hiányzott már nekem is, mindenben egyetértek, utolsó szavadat kivéve

FORZA FERRARI!

R.I.P. Senna örülök,h láthattam versenyezni, akkor még elég kicsi voltam,de emlékszem a reakciókra

[miihii]

Végre-végre-végre!
7végén kezdődik az új szezon,új esélyekkel mindenkinek.Elég nagy a kálvária a F1 körül,épp ideje elkezdeni az idényt Kíváncsian várom,h mit hoznak a futamok,nem egy egyszerű pontvadászat lesz sztem...
HAMIIII!!!!!

[lui1698]

Hello!
Nem tudom ki követi ki nem, de tegnap volt Ayrton Senna 49ik születésnapja! Sajnos immáron 15. éve nem ünnepelheti köztünk

http://www.youtube.com/watch?v=rDVx7VQFXpQ

Emlékezzen meg róla pár perc erejéig minden motorsport kedvelő

"I race, designed to win" - Senna

R.I.P.

A LEGNAGYOBB
R.I.P.

[Varga Tamás]

Hello!
Nem tudom ki követi ki nem, de tegnap volt Ayrton Senna 49ik születésnapja! Sajnos immáron 15. éve nem ünnepelheti köztünk

http://www.youtube.com/watch?v=rDVx7VQFXpQ

Emlékezzen meg róla pár perc erejéig minden motorsport kedvelő

R.I.P.

Jani!

Köszönjük a megemlékezést, azok a napok örökké emlékezetesek maradnak a számomra. Fájdalomtól eltorzult arccal néztem Senna és Ratzenberger halálos balesetét, és napokig nem tudtam napirendre térni felette! Ayrton halála mélyen megrázott, és őszintén megérintett! A Forma-1 történetének egyik legnagyobb legendája volt, sokunk példaképe - még akkor is, ha annak idején én Prost sikereiért szorítottam. Ayrton nagy versenyző volt, emléke örökké él, és soha el nem feledjük őt!

Béke poraira!

[G-Jay]

Hello!
Nem tudom ki követi ki nem, de tegnap volt Ayrton Senna 49ik születésnapja! Sajnos immáron 15. éve nem ünnepelheti köztünk

http://www.youtube.com/watch?v=rDVx7VQFXpQ

Emlékezzen meg róla pár perc erejéig minden motorsport kedvelő

"I race, designed to win" - Senna

R.I.P.

[G-Jay]

azzal nincs akkora nagy baj,h a győztest jutalmazni akarják,de akkor adjanak neki 2vel több pontot,vagy 4el

Egyetértek ebben. Valóban elég rossz hogy mindössze 2 pont volt a differencia az első és a második között, viszont ez így már túlzás, hogy csak a győzelem döntsön. Ha valaki végigalszik 10 futamot, megnyer mondjuk ötöt hatot, az nekem nem ér annyit mint aki csak négyet nyert, de minden versenyen vért izzadt. A 12 - 9 - 7 szimpibb.
Igen, elhalasztották 2010-re...sokkal nem vagyok elégedettebb. Remélem addigra meggyőzik a FIA-t hogy vesse el ezt a hülyeséget.

[kabekabe]

Éljen, éljen, éljen

http://www.nemzetisport.hu/formula1/a-f ... 27238.html

örök hálám!!! Ez remek hír. Csak időnként nézek Formula-1-et, de ezen én is kibuktam. Mázli. Ksözönöm a csapatoknak, meg mindenkinek, aki meghozta ezt a döntést

[B. Tamás]

Éljen, éljen, éljen

http://www.nemzetisport.hu/formula1/a-f ... 27238.html

[barca0417]

sokkal kevesebb harc lesz így, mert pl. a 2. helyért nem fognak már harcolni olyan nagyon mivel az nem ér olyan sokat. Eddig nem sok előnyéről hallottam ennek az érmes rendszernek.
A tavalyi év egy nagyon izgalmas, jó szezon volt, nem tudom minek kell variálni ennyit.

[ozsimiki]

Még mindig nem emésztettem meg ezt az érmes rendszert

Elvesznek tőlünk csomó izgalmat, számolgatást, itt már nem lesz olyan egy versennyel a vége előtt,hogy hú ha 3. vagy 4. lesz és a másik....stb,stb akkor mi lesz. vége

így jóval előbb eldőlhet a bajnokság, sokkal hamarabb, sőt szntem bőven elő is fordulhat,h az lesz a vébé aki amúgy kevesebb pontot gyűjtött, ez óriási hülyeség, remélem lehet majd tenni vmit ellene.

azzal nincs akkora nagy baj,h a győztest jutalmazni akarják,de akkor adjanak neki 2vel több pontot,vagy 4el, és kész,de h csak a győzelem számít, nem jó ez így, szntem jóval több izgalmat elvesznek ezzel, mint amennyit adnak.

[Ronaldinho&Barca]

Sorba vonulnak el a száguldó cirkusztól a nagy nevek, közben a pontozásos rendszert is jól megreformálják, érdekes lett az f1. 2006-ban tényleg megtörtént a változás, igazán én most jöttem rá.. Mondjuk utolsó Brawn Todt érában is voltak érdekes húzások, de tény szakmájuk kiemelkedő példaképei. Todtot sajnálom, mert amit tett a ferrariért, mondjuk kellett hozzá egy Schumi is, szenzációs teljesítményt nyújtottak, de a csúcson kell abbahagyni, ahogy szokták mondani. Brawn talán meg nagy álmát válthatta valóra, hogy lett egy csapata, mekis motorral igaz.

[ozsimiki]

Todt már sajnos tavaly sem volt olyan szinten jelen az istállónál, meg is látszott. egy korszaknak vége,de bízok benne, hogy nem kell oly sokat várni ismét a sikerekre mint Schumis időszak előtti években.

megbízhatóságon elment a tavalyi év, de a konstruktőri cím így is meglett, idén fogalmam sincs mire lesz elég a rengeteg tapasztalat, de bízok benne,h élmezőny garantált lesz.

[Vito]

Mondjuk a 40-45 lóerőt pont a Hondáról nem hiszem el, amikor az F1-es autóból kitoltak 1000 pacit és mondjuk személyautóban is jellemző rájuk, hogy a szívómotorokból ők hozzák ki a legtöbb lovacskát turbo nélkül.

Ld. klasszikus 2.0-ás motorjuk 200 pacival turbo nélkül. (Civic TypeR pl)

én is csodálkozom rajta, mert emlékszem a Fuji-i 1000LE-s motorra.
de pár napja Bari is lenyilatkozta, hogy erősebb a motor és kigyorsításkor érzi, hogy ebben van tartalék..

a példád pedig remek

[Vito]

"Jean Todt lemondott a Ferrarinál betöltött valamennyi tisztségéről. Ezt az autógyár elnöke, Luca di Montezemolo jelentette be kedden."

Kíváncsi leszek, mi van a háttérben.
Nagy veszteség ez a Forma-1 és a Ferrari számára.

ez is durva!

szakmai szempontból évekig ők jelentették a szintet az F1-en belül (erkölcsi szempontból Frank Williams lenne a példa), most már egyikük sincs az olaszoknál. mindenesetre lezárult egy korszak a ferrarinál.

[gekkodan]

Mondjuk a 40-45 lóerőt pont a Hondáról nem hiszem el, amikor az F1-es autóból kitoltak 1000 pacit és mondjuk személyautóban is jellemző rájuk, hogy a szívómotorokból ők hozzák ki a legtöbb lovacskát turbo nélkül.

Ld. klasszikus 2.0-ás motorjuk 200 pacival turbo nélkül. (Civic TypeR pl)

[Kralo]

marha jó

Az ám.

Azt mondjuk megnézném, ha a két 'nagy' csapat valamelyike szenvedne az első pár futamon, akkor mit kapálódznának, hogy tesztelhessék az új fejlesztéseiket.

40-45 lóerő hátránya volt a Hondának?
Továbbra is vicc a motorbefagyasztásos téma.

[Varga Tamás]

"Jean Todt lemondott a Ferrarinál betöltött valamennyi tisztségéről. Ezt az autógyár elnöke, Luca di Montezemolo jelentette be kedden."

Kíváncsi leszek, mi van a háttérben.
Nagy veszteség ez a Forma-1 és a Ferrari számára.

[Kralo]

Úgy lehetséges, hogy Ross Brawn egy profi, neked nem kell mondanom, ráadásul tavaly április környékén rájöttek, hogy egyáltalán nem versenyképes a kocsi és nem is titkolták, hogy rámennek a jövő évi fejlesztésekre, amikor majdnem mindenki nulláról indul.

Brawn nem véletlenül mentette meg a csapatot a saját zsebéből, nyilván tudta, hogy nem zsákbamacskát vásárol

Amúgy meg az éles mindig más, futamkörnyezetben is kíváncsi leszek, hogy felveszik-e a versenyt mondjuk egy Renault-BMW-Ferrari szervízháttérrel és csapatmunkával.

Tudomásom szerint a csapat költségeit a Honda finanszírozza.
Ha Brawn látta, hogy jók lehetnek, akkor a Honda miért nem látta? Ha netán tényleg ott tudnak lenni az élmezőnyben, akkor kissé vicces a szitu.

Szerintem a jelenlegi különbség a KERS miatt lehet. Brawnék még nem használják, míg azért az élmenők egész jót eltökölnek vele, gondolom fejlesztésben sem kevés időt szánhattak/szánhatnak rá. Ez se egyszerű szabály, hogy nem kötelező a használata egyelőre.. ha nem válik be akkor a nagyok is új autót építenek majd 4-5 futam után?

Végülis az új pontrendszerből kiindulva ráérnek megnyerni az utolsó 6-8 futamot.

Azt várom, hogy az első pár futamon virítani fog a Honda azaz a Brawn, de egy Ferrari a szezon közepére simán átlépi majd. Főleg, ha beindul a másolás.

[Vito]

http://www.f1hirek.hu/hir/Erkezik_az_er ... 0903171455

Egy újabb ökörség.


Közben a helyzet mit sem változott: Brawn GP-vel Button ma is az élen, és a Meki továbbra is szenved.

marha jó
ez a dolog 2009-ben érdekes lehet:
szinte teljesen új autók, slick gumik, nincs tesztelés, kers.
namost, ha idén lesz egy olyan csapat, amelyik az év elején konstatns a mezőny előtt tud lenni, akkor összekalapálhatnak annyi győzelmet, ami az idény végéig kitarthat. sokak szerint az idei évben kiegyenlítettebb lesz a mezőny (ergo több csapat, több pilótája nyerhet), így egy brutális szezonkezdés sokat érhet a végén....

a Brawn GP-ről:
vannak, akik már győzelmeket adnának nekik, de vannak akik szerint parasztvakítás megy. én az előzőek táborához tartoznék szívem szerint, de 2004 óta túl sok év telt el, úgyhogy megvárom az első pár futamot. tény, hogy meggyőző a teljesítményük és az adatok szerint nemcsak 1 körön gyorsak, hanem versenyszimulációban is. állítólag a tavalyi Honda motor nagyon gyenge volt( ezt mondjuk nem értem), a merci motorral van 40-45 plusz LE. kerssük viszont nincs, Brawn szerint talán az év végén próbálnák ki. az egyébként kb ugyanennyi LE.
ha tavaly egész évben arra a Honda motorra fejlesztettek, ami gyengébb volt, akkor most kers nélkül, merci motorral olyan, mintha kerssük is lenne. eccerű ez.
kíváncsian várom az első futamot (ahhoz képest, hogy pár hete még nézni
sem volt kedvem). durva lesz a kers vs kers nélküli autók rajtja és az előzgetések mert azért az a plusz LE sokat jelenthet..

[ozsimiki]

Miki

Úgy lehetséges, hogy Ross Brawn egy profi, neked nem kell mondanom, ráadásul tavaly április környékén rájöttek, hogy egyáltalán nem versenyképes a kocsi és nem is titkolták, hogy rámennek a jövő évi fejlesztésekre, amikor majdnem mindenki nulláról indul.

Brawn nem véletlenül mentette meg a csapatot a saját zsebéből, nyilván tudta, hogy nem zsákbamacskát vásárol

Amúgy meg az éles mindig más, futamkörnyezetben is kíváncsi leszek, hogy felveszik-e a versenyt mondjuk egy Renault-BMW-Ferrari szervízháttérrel és csapatmunkával.

azt tudom, tavalyelőtt is előbb elkezdték a felkészülést,és tavaly sem voltak sehol,de így tényleg lehet sanszuk,h mindenki úgymond a 0-áról kezdi.

azért továbbra is úgy érzem,h nem lesznek annyira legelöl.

[cps46]

Ez nem egy újabb ökörség, hanem minden idők legnagyobb ökörsége.
Annak idején a 10-6-4-et azért változtatták 10-8-6-ra, mert aránylag túl sokat ért az 1. hely a 2.-hoz képest, erre most a szorzót végtelenre emelték.

[gekkodan]

Miki

Úgy lehetséges, hogy Ross Brawn egy profi, neked nem kell mondanom, ráadásul tavaly április környékén rájöttek, hogy egyáltalán nem versenyképes a kocsi és nem is titkolták, hogy rámennek a jövő évi fejlesztésekre, amikor majdnem mindenki nulláról indul.

Brawn nem véletlenül mentette meg a csapatot a saját zsebéből, nyilván tudta, hogy nem zsákbamacskát vásárol

Amúgy meg az éles mindig más, futamkörnyezetben is kíváncsi leszek, hogy felveszik-e a versenyt mondjuk egy Renault-BMW-Ferrari szervízháttérrel és csapatmunkával.

[ozsimiki]

Mennyire akarják még tönkretenni ezt a sportot? Mosley a ribancaival együtt elmehetne már nyugdíjba

ez spec anno még bernie ötlete volt az is húzhatna már el