Most sokan utálják Sebet...de ez a név a RallyVB-n is jól hangzott, itt sem lesz ez másként 
És azért utálni, mert "irritál az arca" vagy mert nyer, baromság. Ez olyan, hogy azért utálom Messit, mert törpe.
hm
Remélhetőleg a nagy legendák nyomdokaiba lép
This is just... pic.twitter.com/FxBzTvE62n
— FC Barcelona (@FCBarcelona) July 16, 2025
Zoli! Sajnos annyira sok előítélettel rendelkezel csupán fizimiska alapján, hogy szörnyűVito írta:vitatható szárny, értelmezhetetlen és használatra alkalmatlan kers, mutogatós, tenyérbemászó pilóta. nekem a redbulról ez jut eszembe. nagyon nagyon nem szeretem ezt a kombót:?
remélem nem sokáig kell őket néznem a mezőny elején..
Ilyen okok miatt tenyérbemászó valaki? Még ha úgy nyilatkozna,vagy nem lenne tisztelettudó, stb. Minden sportban ennyire számít számodra a kinézet? Furcsállom ezt, nem tehetek róla Amúgy meg rengeteg pilóta mutatja a kezével, ujjaival, pl hogy épp mennyi győzelemnél tart (Alotól kezdve Hamiig, bár Alo mást is szokott ), azzal nincs gond, de hogy Vettel győzelmei után mutatja a mutatóját azzal igen. ejj, természetesen nem lehet elvárni senkitől,h bírjon x,y-nt, de ezek az okok... Szárnyról: (talán az ő véleménye ,és nézőpontja többet mond mint enyém, vagy más egyéb átlagfórumeré
)Ross Brawn:
"Először is szögezzük le, hogy van egy szabály, amely előírja, hogy a karosszéria minden elemének merevnek kell lennie, de mi mindannyian pontosan tudjuk, hogy ez lehetetlen, mivel az F1-es autókon semmi sem teljesen merev, és minden folyton mozgásban van. A kérdés itt csupán a rugalmasság mértéken van tehát, és ez az, aminek a mérésére az FIA különféle teszteket talál ki, hogy kiszűrje azokat az elemeket, amelyek már túlzott mértékben mozognak. Amennyiben viszont egy csapat autója ezeken a teszteken átmegy, akkor mindannyiunknak el kell fogadnunk, hogy az az autó szabályos. Ezek a tesztek persze változhatnak és változnak is, ahogy idén télen is változtak, mivel az FIA igyekszik szigorítani az ellenőrzésein. A Red Bull autója azonban ezeken a szigorított teszteken is átment, és innentől kezdve aligha van miről tovább beszélnünk. Nekik van egy filozófiájuk, ami alapján megépítették az autójukat, és a többi csapatnak most csak azt kell mérlegelnie, hogy vajon ebből adódik-e a kiváló teljesítményük vagy sem, és vajon érdemes-e követni az általuk kitalált koncepciót, és egy hasonló megoldást kifejleszteni a saját autójukra vagy sem. Ne feledjük viszont, hogy itt az autó egész tervezési filozófiájáról van szó, ami az egész autót érinti, szóval nem olyan egyszerű lemásolni, amit a Red Bull csinált. Hogy őszinte legyek, a csapatok nagy része valószínűleg azt gondolta a télen, hogy a Red Bull tavalyihoz hasonló megoldása idén, a szigorított szárnyteszteken már nem fog átmenni, és ezért nem fejlesztettek ki egy hasonló alkatrészt. Aztán eljött az év eleje, a Red Bull első szárnya mégiscsak átment a teszten, és most már nincs mit tenni, mindannyiunknak el kell fogadnunk ezt a helyzetet, és megpróbálni kihozni a maximumot abból az autóból, amit mi építettünk magunknak. Ez van, ezt kell szeretni. "
http://f1gp.hu/hirek/2011-04-09/Egy-ker ... szarnyarol
Teljesen igaza van.